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汽車零部件企業(yè)立足自身優(yōu)勢(shì)求生存

分類：行業(yè)新聞
作者：
來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12
訪問(wèn)量：0

【概要描述】今年以來(lái)，受疫情影響，汽車市場(chǎng)放緩。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。　　隨著整車產(chǎn)銷的下滑，汽車零部件企業(yè)也面臨生存的壓力，變賣資產(chǎn)、裁員等手段只能是解決一時(shí)之需，不能從根本上解決造血問(wèn)題，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是每個(gè)零部件企業(yè)都要思考的問(wèn)題。　　專注、專業(yè)、在自身領(lǐng)

汽車零部件企業(yè)立足自身優(yōu)勢(shì)求生存

【概要描述】今年以來(lái)，受疫情影響，汽車市場(chǎng)放緩。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%?！　‰S著整車產(chǎn)銷的下滑，汽車零部件企業(yè)也面臨生存的壓力，變賣資產(chǎn)、裁員等手段只能是解決一時(shí)之需，不能從根本上解決造血問(wèn)題，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是每個(gè)零部件企業(yè)都要思考的問(wèn)題。　　專注、專業(yè)、在自身領(lǐng)

分類：行業(yè)新聞
作者：
來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2020-11-12
訪問(wèn)量：0

　　今年以來(lái)，受疫情影響，汽車市場(chǎng)放緩。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車銷量將下降10%至20%。1-5月汽車產(chǎn)銷分別完成778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降24.1%和22.6%。

　　隨著整車產(chǎn)銷的下滑，汽車零部件企業(yè)也面臨生存的壓力，變賣資產(chǎn)、裁員等手段只能是解決一時(shí)之需，不能從根本上解決造血問(wèn)題，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是每個(gè)零部件企業(yè)都要思考的問(wèn)題。

　　專注、專業(yè)、在自身領(lǐng)域內(nèi)深耕，是行業(yè)認(rèn)可和推崇的理念，但是，在危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，我們需要解決的是如何生存？立足自身硬件和軟件優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，解決企業(yè)生存問(wèn)題。

　　優(yōu)勢(shì)一：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　汽車零部件行業(yè)被認(rèn)為是制造業(yè)中大批量生產(chǎn)中最復(fù)雜的行業(yè)之一。

　　汽車零部件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，要求遵循嚴(yán)格的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程，五大手冊(cè)中的APQP要求按五個(gè)階段開(kāi)展工作，并輸出必須的文件，對(duì)關(guān)鍵的產(chǎn)品特性進(jìn)行識(shí)別?！?/div>

　　對(duì)產(chǎn)品本身可能出現(xiàn)的失效模式通過(guò)DFMEA等工具進(jìn)行識(shí)別和預(yù)防；并對(duì)工藝生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的失效模式通過(guò)PFMEA等工具進(jìn)行識(shí)別和預(yù)防。

　　SPC和MSA的使用，為大批量生產(chǎn)產(chǎn)品合格率的提升，提供幫助。

　　PPAP的使用，讓客戶對(duì)產(chǎn)品本身和批量生產(chǎn)過(guò)程放心滿意。

　　以上工具的應(yīng)用，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量滿足客戶要求。

　　轉(zhuǎn)型大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)用以上工具，按IATF16949的開(kāi)發(fā)流程要求，能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化和改善，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　優(yōu)勢(shì)二：質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)

　　制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求和質(zhì)量控制，汽車零部件行業(yè)是非常嚴(yán)格的?？纯磭?guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局門戶網(wǎng)站上關(guān)于汽車召回的公告，就可見(jiàn)一二。

　　召回說(shuō)明了所有產(chǎn)品的可追溯性，且時(shí)間跨度大；說(shuō)明了可精準(zhǔn)定位到產(chǎn)品的生產(chǎn)序列；說(shuō)明了生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的態(tài)度。

　　質(zhì)量管理，在汽車行業(yè)有IATF16949作為總的綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)企業(yè)建立系統(tǒng)性的質(zhì)量管理流程和制度，五大手冊(cè)提供了專業(yè)的工具，幫助質(zhì)量人員在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和售后等各個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)展質(zhì)量管理工作，七大手法為質(zhì)量問(wèn)題的分析和整改等工作提供了手段和工具。

　　系統(tǒng)性的質(zhì)量管理，汽車行業(yè)絕對(duì)有非常大的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入到其他大批量工業(yè)產(chǎn)品中，一定能提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高合格品率，提高消費(fèi)滿意度。

　　優(yōu)勢(shì)三：成本控制優(yōu)勢(shì)

　　汽車屬于大宗物資，產(chǎn)量高，價(jià)值高，每節(jié)約1元錢，對(duì)整體貢獻(xiàn)就是非?？捎^的，因此，在汽車行業(yè)，成本分析和成本控制工作是非常詳細(xì)的。

　　秤是采購(gòu)人員的必備工具之一，秤重量，要求精確到克；秒表（現(xiàn)在是手機(jī)）也是必備之一，卡時(shí)間，要求精確到秒；到供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)成本審核，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)待2天時(shí)間，恨不得把供應(yīng)商家里翻個(gè)底朝天。

　　找出一部分工業(yè)產(chǎn)品，讓采購(gòu)人員組織進(jìn)行詳細(xì)分析，找出適合自身設(shè)備和工藝的產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　汽車后市場(chǎng)、汽車改裝市場(chǎng)、家裝家居行業(yè)、口罩等防疫物資，都是可以考慮的方向，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能更優(yōu)、質(zhì)量更好、價(jià)格更低。同時(shí)，汽車零部件行業(yè)的控制方式，導(dǎo)入到其他行業(yè)，也能提高該行業(yè)的整體管理水平。

　　汽車行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候，大家目標(biāo)專注；危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，只要有活干，至少可以留下公司熟練的操作工人，等春天來(lái)的時(shí)候，才能順利快速的回到自己的舞臺(tái)。

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下一個(gè): 零部件再制造將成汽車行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)

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